Guarda-chuvas infames e descartáveis ? Rejeitar !

Senhoras e Senhores :

Hoje 13 de Agôsto de 2008, quarta-feira chuvuosa em Curitiba. Continuando a nossa luta inglória em defesa do meio ambiente, falaremos sobre um item da nossa política dos 4 R's : Rejeitar. Sim, precisamos rejeitar com urgência estes guarda-chuvas "Made in China" que são vendidos a baixo preço porém de péssima qualidade. Quantos guarda-chuvas virados ao vento, com varetas quebradas ou com panos soltos acabei de quebrá-los num poste, numa árvore ou num muro, num acesso de ira contra os produtos vagabundos. Não sei porque o Brasil precisa importar tantas bugigangas do China. Um país que não consegue a sua auto-suficiência na fabricação de Guarda-Chuvas não pode almejar a fabricação de Veículos Lançadores de Satélites, os VLS, é uma iniqüidade importar tamanha quantidade de quinquilharia da China. Um país que tem uma matriz de custos e valores socio-econômicos completamente diferente da nossa realidade, e paga salários vil aos seus trabalhadores ? Mas, também tenho uma pergunta insolente sobre esta questão: O que o INMETRO está fazendo para fiscalizar a entrada destes produtos de péssima qualidade e colocar o seu selo grudento de qualidade aferida ? Nada de neres, são burocratas que se encostam em pachorrentos cargos, verdadeiras sinecuras, e quando aparece algum serviço que lhes tirem do sono profundo, quase um estado de coma, normalmente costumam terceirizar as tarefas em condições bem diferentes das recebidas por funcionários estatutários. As pessoas precisam exigir mais deste Instituto, solicitar que verifiquem a qualidade destes guarda-chuvas, telefonar para a Gerência de Fiscalização de Produção para verificar se a qualidade está com a conformidade avaliada. Possivelmente vão tranferir a ligação para outro setor, ou dar uma desculpa que este assunto está em tramitação no Congresso, ou que o Senado ainda não se posicionou, vão jogando Volley com as suas responsabilidades. Precisamos exigir mais qualidade do que está sendo importado e vendido. Estes produtos estão acabando com muitos empregos aqui no Brasil. A industria brasileira já fabricou guarda-chuvas de qualidade e precisa ser protegida contra esta enxurrada de produtos de péssima qualidade. Uma sombrinha ou guarda chuva de boa qualidade pode durar muitos anos, já tive alguns assim. São produtos que preservam a qualidade ambiental. Um guarda chuva novo de boa qualidade tem alta utilidade e baixa Entropia , um guarda chuva "Made in China" ruim tem baixa utilidade e alta Entropia, são descartáveis. Todos acabarão nos lixões que somados aos outros lixos demorarão muitos anos para se biodegradarem em moléculas inócuas de sais minerais. Este trabalho total que a natureza faz, em termos de transferência de energia, em termodinâmica chama-se de Exergia. É preciso enfatizar que a rejeição de produtos de baixa qualidade faz parte de um programa de economia sustentável. Caso contrário, como resultante do capitalismo febril do século 21 seremos soterrados pelo lixo, tamanha quantidade, e variedade em profusão. É preciso enfatizar que as empresas, quando fabricam produtos de qualidade, estão ajudando a preservação do nosso meio ambiente.

Economia versus Ecologia

Hoje, 2 de Agosto de 2008, Lua Nova, muito adequada para uma revisão da matéria dos conflitos entre a Economia e a Ecologia, procurarei ser sucinto e breve, pois o tema poderia render muitas teses e antíteses também. Os problemas ambientais são decorrentes da relação competitiva "homem versus homem", a luta pela sobrevivência no Capitalismo do Século 21, o homem como predador do homem, segundo previa o seu Carlos Marques (ou Karl Marx se preferir). Não existe a menor possibilidade, como se pensava da relação harmônica do "Homem tentando controlar o Clima e o Meio Ambiente". Os fatores que levam ao desequilíbrio ambiental são a má distribuição de renda, o excesso de população, (de consumidores potenciais), ocasionando a escassez de água pura, de ar puro, de solos agricultáveis não degradados e conseqüentemente, a perda da biodiversidade e a carestia dos alimentos. Mas, vejamos algumas considerações sobre a Teoria de Base da Economia, segundo alguns grandes economistas:

Paul A. Samuelson : A economia é a ciência que se preocupa com o estudo das leis econômicas indicadoras do caminho que deve ser seguido para que seja mantida em nível elevado a produtividade , melhorando o padrão de vida das populações e empregando corretamente os recursos escassos.

Raimond Barre : A economia é uma ciência voltada para a administração dos escassos recursos das sociedades humanas : Ela estuda as formas assumidas pelo comportamento humano na disposição onerosa do mundo exterior em decorrência da tensão existente entre desejos ilimitados e os meios limitados dos agentes da atividade econômica.

Stonier e Hague: Não houvesse escassez nem necessidade de repartir os bens entre os homens , não existiriam tampouco Sistemas Econômicos nem Economia,pois a Economia é , fundamentalmente , o estudo da escassez e dos problemas dela decorrente. Por outro lado é contraditório porque a riqueza de uma sociedade não é a escassez dos bens que dispõem. A riqueza necessariamente é abundância.

A Ecologia, segundo Walras e Stuart Mill , Economista criador da Teoria do Equilíbrio , dizia claramente que a água quando abundante na beira do lago não é riqueza , já que não tem valor. Quando poluída passa a ter valor econômico , que o diga a equipe da CETESB que estão tentando despolir o Rio Tietê ao custo estimado de 5 bilhões de dólares segundo o Banco Mundial.
John Stuart Mill : Um dos maiores economistas disse a mesma coisa quanto AR PURO , gratuito , proporcionado pela natureza não é riqueza , se tivermos que trabalhar para faze-lo novamente puro, terá se tornado riqueza. Vejamos os sistema de revezamentos, restrições no trânsito durante inverno em São Paulo. Ar de baixa qualidade é muito caro torna-lo puro novamente. Partindo destas premissas, devemos motivar e apoiar campanha de preservação do ar enquanto ainda puro e respirável, tais como : As que priorizem o uso do transporte coletivo ao invés do uso individual do automóvel. As iniciativas que priorizem os trabalhos domésticos, sempre que possível, evitando os deslocamentos desnecessários, utilizando a Internet.
Campanhas de incentivo ao transporte solidário, usando os automóveis na sua capacidade máxima de transporte. Eliminar o uso do Chumbo-Tetra-Etila no óleo diesel, incentivar as pesquisas do bio-diesel, tais como o óleo de mamona, pinhão manso entre outras. Incentivar o uso do Álcool Etílico como combustível de origem renovável, mas sempre melhororando a condição sócio-econômica da sofrida classe trabalhadora dos cortadores de cana, caso contrário somente agravaria a situação da disponibilidade de alimentos. Fiscalização intensa da qualidade dos combustíveis derivados de petróleo, cada dia mais adulterados, aplicar multas crescentes. Monitoramento da qualidade do ar, através dos teores de Ozônio, Monóxido de Carbono e Hidrocarbonetos e Óxidos Nitrosos nas Capitais. Leis obrigando as Motocicletas a terem catalisadores e injeção de combustíveis, pois poluem proporcionalmente muito mais que os automóveis. Exigir produtos, móveis, carros, eletrodomésticos de qualidade, visando sua longevidade e, consequentemente, diminuição do lixo. Aplicar a Economia Cíclica nos Reflorestamentos, criando novas florestas nas áreas degradadas. Manejo do gado confinado para diminuir as pastagens. Adotar uma política ambiental dos 4 R's - Reciclar, Reusar, Rejeitar, Reduzir, aonde forem aplicáveis, etc. Concluímos que a Economia é uma ciência que estuda a escassez e nela se fundamenta, enquanto que a Ecologia é uma ciência que estuda a abundância dos ecossistemas , as cadeias alimentares complexas , os biomas , e as interferências do homem sobre o meio ambiente. O capitalismo é um modelo essencialmente instável e no século 21 terá novas instabilidades como os mercados de riscos cada dia mais voláteis devido à velocidade dos investimentos especulativos globalizados e as mudanças globais do clima. Os ambientalistas propõem um modelo que respeita os limites ambientais, não podemos esquecer que o capitalismo esta fundamentado na valorização da escassez e no excesso de consumidores. A Economia Linear baseada no Pensamento Linear , prega o crescimento ilimitado da produção; este modelo começa apresentar sinais claros de insustentabilidade e de saturação. Como proposta alternativa, a Economia Cíclica, propõem uma mudança do pensamento linear, mecanicista, ou cartesiano, para uma visão holística, fundamentada em valores humanos, com mudança nas leis de mercado, visando acompanhar o Ciclo de Vida Útil dos materiais, produtos e serviços. O Modelo Cíclico adota o Imposto Ambiental Único, como forma de incentivar a transferência de investimento do setor produtivo, que estão represados na acumulação capitalista para o setor das reciclagens. Economizar sim, em materias primas, produtos acabados, no consumo de energia, mas não na qualidade de vida das pessoas. Os ganhos com produtividade já excederam os limites do bom senso, agora já é hora de investir mais no elemento humano. Muitos exemplos podem ser estudados, comparando-se as funções lineares tipo "y=ax+b" com as funções senoidais tipo "y=seno(x)+ k", aplicadas na produção de automóveis, pneus, sucatas metálicas, baterias, tratamento de água, saneamento, reflorestamentos entre muitos outros. É necessário sempre buscar uma visão sistêmica dos processos industriais, uma visão de fluxos de materiais de energias e de movimentos, valorizar muito os princípios da Logística. Como as leis de mercado poderão facilitar a implantação destes mecanismos de eliminaçao do Lixo no mundo capitalista, é um grande desafio, afinal a poluição, o lixo industrial, o lixo de origem antrópica , nada mais é do que materiais fora de lugar; materiais desperdiçados. O Congresso Nacional poderia estudar as aplicações da Lei de Lavoisier com seus múltiplos desdobramentos sociais e econômicos, além das melhorias ambientais significativas. Na natureza nada se cria nada se perde, tudo se transforma... enquanto que no mundo da política "nada se cria, tudo se perde e nada se transforma ".

Boca no Trambone...

Amigos Leitores, o momento é de mobilização !

Eu não gosto de ler jornais diários, somente me trazem más notícias, além das costumeiras lérias, bazófias, e falácias do mundo político e do acidentado cotidiano. Mas olhando an passant a Gazeta do Povo de hoje 29 de Julho do corrente ano de 2008, fiquei pasmo com o que li :

PUC-PR campus do Prado Velho resolveu demolir a pista de atletismo para dar mais lugar aos estacionamentos... A pista de atletismo do professor Caldera, que eu conheci em 1978 quando estudava Química na PUC está sendo demolida para caber mais automóveis no já abarrotado estacionamento da Pontifícia Universidade Católica que deveria fazer a sua opção pelos mais pobres, está fazendo a sua opção pelos carros dos mais ricos... Ora vejam só, o Magnífico Senhor Reitor Ivo Juliatto, está na contra-mão de tudo o que se está sendo discutido como ciclovias, bicicletários, planejamento urbano, dando prioridade ao cidadãos ao invés dos carros, combustíveis ecológicos e outras coisas tais. O Reitor dá prioridade aos carros ao invés dos atletas... Tenho o meu direito de reclamar, também sou filho da PUC.

Quer dizer que o já imenso estacionamento não cabe mais automóveis? O que me causa estranheza é que, quando aí estudei entre 77 e 79 a grande maioria dos alunos usavam ônibus coletivos ou bicicletas. Quer dizer que a maioria dos estudantes agora tem carros ? A Universidade cobra uma exorbitâncias dos alunos e não paga um centavo de impostos ? A minha sugestão é que não seja demolida a pista de atletismo e seja reduzido o já abarrotado estacionamento para se fazer um bicicletário, dando prioridade aos alunos mais pobres, para guardarem as suas bicicletas com segurança e adequada vigilância. Considero isso é uma política administrativa coerente com uma Universidade muito bem paga, isenta de impostos, "Católica", fundamentada na doutrina Cristã, e que é contra o hedonismo, o consumismo da moderna "sociedade de mercado" em que vivemos. Discutir um programa de transportes solidários, por regiões, discutir o etinerário dos onibus, discutir algumas ciclovias de acesso. Mas, fiquei decepcionado com a solução simplista e hedonista encontrada pelo Reitor para acomodar os carros que muitos pais dão para os alunos irem à escola...

Tudo cansa... Até as moléculas cansam ...

O lançamento do Boeing 747 foi em 1968, uma apoteose, um grande avião com enorme capacidade de carga e de passageiros. Quando um Boeing 747 decola ainda me causa espanto e admiração, parece um enorme bicho pré-histórico, o Jumbo correndo na pista, e num jogo de flaps ele decola de uma vez só e fica quase parado, todas as turbinas na potência máxima, se faltar 1 kilowatts de potência, um litro de querosene a menos, parece que ele virá abaixo com tudo, algo impressionante do admirável mundo novo. Nos anos 70, sempre que o meu relógio digital apontava a hora 7:47', eu citava o grandão "Boeing"... Mas, a manchete abaixo da empresa Qantas é de uma mediocridade grande e impressionante tanto quanto o Jumbo ... Buraco no avião não foi causado por ferrugem, diz o presidente da Qantas. Ora, macacos me mordam. É claro que não foi causado por ferrugem, se o avião é feito de alumínio e outras ligas leves que não oxidam, como poderia haver ferrugem, óxidos de ferro de valência II e III ? Faça-me o favor, senhor Geoff Dixon, presidente de Qantas, vá estudar um pouco de Físico-Química, se o avião fosse construído de Ferro ele não decolaria, o Jumbo ficaria muito pesado. É importante enfatizar que cilindros de Oxigênio não explodem, somente os de Hidrogênio...

O que pode ter sido, é o que chamamos em Física de raio-x de "Residual Stress", o estresse residual nas moléculas na estrutura da aeronave. As moléculas cansaram, segundo a Equação de Bragg, aumentando o espaçamento interplanar "d" . As aeronaves descansam na manutenção, caso contrário até as ligações das moléculas cansam. Neste caso a manutenção preventiva da aeronave precisa ser feita com raio-x, verificar se há micro-trincas nas partes mais solicitadas macanicamente. Observe que o rombo na fuselagem acompanha a sequência de fixação dos rebites, na linha de fixação dos pontos onde a asa da aeronave é fixada na fuselagem, pode ter sido um caso de fadiga mecânica, existe esta possibilidade de um estresse residual onde somente uma rigorosa manutenção preventiva poderia detectar e prevenir. Mas afirmar que não é caso de ferrugem é demais, por isso tenho deixado de ler jornais diários, muitas bazófias e falácias. Acho que são poucas as revistas que valem a pena serem lidas, poucas e honrosas exceções para as revistas The Economist, a Nature, a National Geographics Magazine (no original), e a American Scientist, o resto é de causar dor. É bem verdade, está escrito nas sagradas escrituras em Eclesiastes 1,18 - "Quem aumenta o seu conhecimeto, aumenta a sua dor". Nos tempos que vivemos, é melhor andar a cavalo do que em aviões com as manutenções negligenciadas. No mundo dito moderno, a maioria das empresas aéreas são deficitárias, elas apresentam o que se chama a falha do mercado. Neste caso, é imprescindível a ação firme do governo nas ações que forem necessárias. No capitalismo, a economia de mercado não tem a virtude de se auto-regulamentar num ambiente de extrema competitividade. As empresas aéreas precisam oferecer tarifas competitivas, qualidade nos serviço de bordo, pontualidade nos horários, pagar bons salários, garantir horários de descanso dos pilotos e comissários, manter as manutenções das aeronaves em dia e gerar bons lucros para a satisfação dos acionistas, são muitos objetivos para serem atingidos simultaneamente, são muitos objetivos conflitantes.

O overbooking é uma conseqüência da Economia Linear na aviação civil, está na hora de parar de remediar os efeitos e começar a trabalhar nas causas. As empresas aéreas estatizadas, que não tem tantas obrigações com os lucros e remuneração dos acionistas, podem ser um exemplo de qualidade no atendimento aos clientes e nas manutenções das aeronaves, como já foi a Varig - Cruzeiro do Sul em antigas eras. Estou afirmando que não precisam gerar tantos lucros, mas não precisam necessáriamente gerar prejuízos nem escandalos de gestão fraudulenta, como ocorreram na Fundação Rubem Berta. Segundo a lógica Aristotélica "Afirmatio unios non est negatio alterius", que fique bem clara esta colocação.

Certamente a pausa para o descanso das aeronaves na manutenção não está sendo obedecida. Quanto às reivindicações trabalhistas, são desprezíveis no mundo globalizado onde há excesso de mão de obra. Todos estes fatos fazem parte do medonho cotidiano pós-moderno, na chamada "sociedade de mercado". Portanto, sejamos realistas, quem tem maior importância, maior poder decisório nas operações das empresas aéreas?

O Gerente Financeiro ou o Gerente de Manutenção ? Dentro da Economia Cíclica é imperioso que seja o Gerente de Manutenção, porque este deverá saber a hora de parar os aviões para a manutenção, independentemente dos compromissos contínuos das vendas de passagens, dentro da Economia Linear. Sem acostamentos para fazer manutenções nas rotas aéreas, a vida nas empresas parece fluir mais rápida e mais eficiente quanto mais justos forem os horários entre os vôos e as escalas. Porém, manutenções negligenciadas, falhas humanas dos pilotos e dos controladores de vôos devido à falta de pausas para a manutenção humana e das máquinas são desastrosas. Observe que, enquanto os passageiros estão entretidos com seus jornais, assistindo filmes, fazendo refeições, tomando drinques, existem milhares de componentes eletrônicos, mecânicos, elétricos e hidráulicos trabalhando de forma integrada com os fatores humanos, sociais, econômicos. São interações bastante complexas entre homens e máquinas em vários níveis de responsabilidades. Milhares de informações são trocadas entre os diversos computadores de bordo com as torres de controle terrestres, entre o GPS com os satélites. As falhas são inerentes às máquinas, portanto para se elevar o padrão de segurança dos transportes aéreos o tempo de manutenção das máquinas e o tempo de descanso dos funcionários deverá ser rigorosamente obedecido pelas empresas, mas não é o que se verifica no cotidiano; as falhas humanas e mecânicas têm aumentando significativamente. Portanto já é hora de começar a implantar os fundamentos da Economia Cíclica ao invés da Economia Linear.

Buraco no avião 'não foi causado por ferrugem', diz Qantas

Buraco na fuselagem provocou pouso de emergência. A empresa aérea australiana Qantas negou que ferrugem, ou corrosão, tenham causado o buraco na fuselagem que levou ao pouso de emergência do Boeing 747 em Manila, nas Filipinas, na sexta-feira. O presidente da empresa, Geoff Dixon, afirmou a repórteres na Austrália que os exames preliminares indicam que não havia sinais de corrosão perto do buraco, que mede cerca de 2,5 metros por três metros. Ele disse ainda que a Qantas está levando o incidente extremamente a sério e elogiou o modo como os pilotos e comissários de bordo lidaram com a situação. Os passageiros a bordo também elogiaram a atuação dos comissários e pilotos. Havia 360 passageiros a bordo da nave na hora do incidente. Alguns deles disseram ter ouvido um barulho alto durante o vôo, que foi seguido pela descompressão da cabine. A passageira Olívia Lucas disse à BBC que todos “sentiram muito medo por alguns momentos. Depois, todo mundo se focou em colocar as máscaras de oxigênio”. O avião seguia de Hong Kong para Melbourne, mas foi obrigado a pousar em Manila por causa do buraco. Os passageiros, que só se deram conta do risco depois do pouso, foram levados por outra aeronave para Melbourne. A Qantas já enviou uma equipe de investigadores para as Filipinas para inspecionar o avião. A empresa afirma que o avião havia sido inspecionado em 2006 e no início deste ano, e que nada de extraordinário foi detectado nas duas ocasiões.
Especialistas em aviação sugerem que entre as possíveis causas do buraco estariam um impacto externo acidental, ainda no solo, ou o impacto de algo dentro do avião, que não teria sido propriamente preso e teria se chocado contra a fuselagem em algum momento.

Olhos Nos Olhos ...

Senhoras e Senhores :

Hoje é 25 de Julho de 2008, Lua Minguante, é uma fase Lunar muito adequada para falar de "Reduções".

Continuaremos nossa cruzada em defesa do meio ambiente, hoje trataremos de um assunto prolixo, da poluição eletromagnética causada pelas ondas emitidas e recebidas pelos telefones celulares e os telefones domésticos sem fio, também. Sobre as Radiações Ionizantes contidas no espectro eletromagnético, todas as pessoas que estudaram um pouquinho de Física Quântica sabem que elas são destrutivas para as células vivas. Trabalhei muitos anos com Espectrometria de raio-x, fluorescência e difração de raios-x (XRF e XRD) aplicadas na Geoquímica, que é a minha especialização como engenheiro químico, e sempre os manuais de serviços e de operação continham informações claras, precisas, exatas, sobre os riscos de se tomar uma dose de radiação. É claro que isso depende diretamente da intensidade destas radiações, da frequência, da potência de penetração, da distância do alvo, dos materiais utilizados, entre outros fatores de riscos. Obviamente que não tenho a pretensão de esgotar um assunto deste num Blog sobre Ecologia Urbana, mas a informação da matéria abaixo faz sentido. O telefone celular deveria conter mais informações úteis no seu "Manual de Utilização" sobre os riscos de ser utilizado em demasia, é um aparelho ideal para recados, na forma de torpedos, e deveria ser mantido à uma certa distância do usuário para evitar a incidência da ondas eletromagnéticas que estão numa freqüência bastante alta, todos operam acima dos 900 MHz. Sua utilização com os "torpedos" seria algo bastante salutar. O telefone celular trouxe conforto e facilidades para a vida digamos "moderna" mas deveria ser utilizado com parcimônia. Este assunto faz parte da política ambiental dos 4 R´s no item "Reduzir", para quem precisa de uma revisão da matéria, os quatro R's são: Reduzir, Reciclar, Rejeitar, Reusar. Sim, é preciso reduzir o uso dos celulares, é demais, principalmente por adolescentes que utilizam para resolver conflitos das suas tumultuadas vidas sentimentais, dos amores não correspondidos, infinitos conflitos familiares entre outras mazelas. Neste caso, um torpedo, marca uma reunião para uma conversa amorosa deliciosa, uma conversa fiada, ou mesmo que seja uma conversa à vista, conversa mole ou conversa dura, conversa para boi dormir, conversas sobre o sono do boi, para cair na conversa de fulano, passar uma conversa em ciclano, enfim jogar conversa fora, coisa que custa muito caro na hedonística e consumista sociedade do século 21. Está na hora de reduzir este consumismo muito doido que só alimenta os lucros enormes das companhias operadoras de forma linear, e que não fazem absolutamente nada para defender o nosso meio ambiente, apenas trabalham na insana acumulação capitalista, tão criticada pelo falecido Karl Marx. Mas, voltando às conversas fiadas, devem ser evitadas quando ultrapassam a barreira do bom senso que gira em torno de uns 5 minutos e uma conversa téte-à-téte poderia ser marcada, com som de fundo Olhos nos olhos, composição do Chico Buarque na voz sedutora de Maria Bethânia... Quanto aos amores sem reciprocidade, é um problema antigo e sem solução nos celulares nem pessoalmente, basicamente os homens amam as mulheres que amam as crianças que amam os ramsters, não há reciprocidade, pode aplicar o dinheiro da conta do celular em outras coisas... Então toca aí no MP3 :

Olhos Nos Olhos

de Chico Buarque na voz de Maria Bethânia

Quando você me deixou, meu bem

Me disse pra ser feliz e passar bem

Quis morrer de ciúme, quase enlouqueci

Mas depois, como era de costume, obedeci

Quando você me quiser rever

Já vai me encontrar refeita, pode crer

Olhos nos olhos Quero ver o que você faz

Ao sentir que sem você eu passo bem demais

E que venho até remoçando

Me pego cantando, sem mais, nem por quê

Tantas águas rolaram

Quantos homens me amaram

Bem mais e melhor que você

Quando talvez precisar de mim

Cê sabe que a casa é sempre sua, venha sim

Olhos nos olhos

Quero ver o que você diz

Quero ver como suporta me ver tão feliz

Especialista alerta sobre risco de uso de celular

A radiação magnética do celular poderia ser prejudicial à saúde. O diretor de um dos principais centros de pesquisa sobre o câncer dos Estados Unidos emitiu um alerta aos seus funcionários sobre os riscos do uso de telefones celulares. O comunicado foi elaborado por Ronald Herberman, diretor do Instituto de Câncer da Universidade de Pittsburgh. Herberman afirmou que, apesar de nenhum estudo acadêmico confirmar a relação entre o uso de celulares e o risco de tumores no cérebro, os usuários não devem esperar uma pesquisa conclusiva para começar a tomar certas precauções. "Dada a falta de provas definitivas sobre os efeitos cancerígenos da radiação magnética emitida pelos celulares, não podemos falar em medidas preventivas, mas em simples medidas de precaução”, diz o alerta. Além do alerta, Herberman emitiu ainda um comunicado, assinado por 20 especialistas internacionais com algumas precauções sobre o uso dos telefones celulares. Entre as ações aconselhadas pelos especialistas está a de permitir o uso de celulares por crianças apenas em casos de emergência, tentar manter o aparelho longe do corpo enquanto guardado e usar o viva-voz sempre que possível. Herberman alerta ainda para que as pessoas usem o celular apenas para conversas rápidas, já que os efeitos biológicos estariam "diretamente relacionados ao tempo de exposição".

Estudos

O diretor afirma que decidiu emitir o alerta com base em informações ainda não publicadas sobre os efeitos do uso dos aparelhos celulares. As informações preliminares seriam do estudo internacional Interphone, que envolve 13 países. "Apesar das provas ainda causarem controvérsia, estou convencido de que há informações suficientes para emitir um alerta para que tomemos precauções sobre o uso do telefone celular", disse Herberman. No ano passado, um estudo realizado durante seis anos afirmou que o uso dos celulares não causava nenhum efeito, a curto prazo, no cérebro ou no funcionamento das células. No entanto, o Programa Britânico de Pesquisa em Telecomunicação Móvel e Saúde, afirmou que havia um indício de um risco maior a longo prazo e que sua pesquisa iria avaliar os efeitos durante um período de 10 anos. Segundo o diretor do Programa, Lawrie Challis, "não podemos eliminar a possibilidade, neste momento, de que o câncer pode aparecer em alguns anos". Um outro estudo realizado na Grã-Bretanha em 2005 sugeriu que o uso dos celulares por crianças deveria ser limitado como precaução. Além disso, a pesquisa aconselhava que menores de oito anos de idade não deveriam usar os aparelhos. Os telefones celulares emitem radiações eletromagnéticas que podem penetrar o cérebro humano e a preocupação de alguns ativistas é a de que isso poderia causar sérios danos à saúde. Uma análise realizada neste ano pela Universidade de Utah, nos EUA, observou milhares de pacientes com tumor no cérebro e não identificou nenhum aumento no risco como resultado do uso dos aparelhos celulares. No entanto, o estudo afirmou que os efeitos do uso a longo prazo ainda aguardam a confirmação de pesquisas futuras. Estudos recentes na França e Dinamarca também não identificaram aumento no risco de câncer pelo uso dos aparelhos. Entretanto, uma pesquisa feita com 500 israelenses neste ano aponta que o uso dos celulares pode estar vinculado a um aumento no risco de desenvolver câncer nas glândulas salivares. Fonte : BBC em 24 de Julho de 2008